December 6, 2020

Ban on new petrol and diesel cars in UK from 2030

The ten-point plan includes making cycling and walking more attractive ways to travel and investing in zero-emission public transport of the future.

ब्रिटिश प्रधान मंत्री बोरिस जॉनसन ने मंगलवार रात 2030 तक £ 12 बिलियन के एजेंडे के तहत 2030 तक पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा की, जिसमें घरों, सड़कों और सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग पॉइंट रोल करने के लिए 1.3 बिलियन पाउंड शामिल थे। पूरे इंग्लैंड में।

“यूके ग्रीन इंडस्ट्रियल रेवोल्यूशन” के लिए अपनी 10-सूत्रीय योजना को रेखांकित करते हुए, जॉनसन ने कहा कि शून्य 5 या अल्ट्रा-कम उत्सर्जन वाले वाहनों को खरीदने के लिए अनुदान के रूप में £ 5 मिलियन आवंटित किया गया है ताकि उन्हें संक्रमण बनाने के लिए और अधिक लोगों को खरीदने और प्रोत्साहन देने के लिए सस्ता बनाया जा सके। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के विकास और उत्पादन के लिए अगले चार वर्षों में लगभग £ 500 मिलियन खर्च किए जाएंगे, अधिकारियों ने कहा कि 2030 तक पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री पर प्रतिबंध कार निर्माताओं और विक्रेताओं के साथ सहमत हो गया था।

जॉनसन ने कहा, “हालांकि इस साल हमने जो उम्मीद की थी, उसके लिए एक बहुत ही अलग रास्ता लिया गया है, ब्रिटेन भविष्य की ओर देख रहा है और वापस हरियाली के निर्माण के अवसर को जब्त कर रहा है। हमारे ग्रह और हमारी अर्थव्यवस्थाओं की रिकवरी हाथ से जा सकती है। “

दस-सूत्रीय योजना में साइकिल चलाना और अधिक आकर्षक तरीके से यात्रा करना और भविष्य के शून्य-उत्सर्जन सार्वजनिक परिवहन में निवेश करना शामिल है, और हर घर में बिजली के लिए पर्याप्त अपतटीय पवन का उत्पादन करना, चौगुना करना है कि 2030 तक यूके 40GW का कितना उत्पादन करता है।

यह उद्योग, परिवहन, बिजली और घरों के लिए 2030 तक कम कार्बन हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता के 5GW पैदा करने की परिकल्पना करता है, दशक के अंत तक पूरी तरह से हाइड्रोजन द्वारा संचालित पहला शहर विकसित करना।

जॉनसन ने हाइड्रोजन से संबंधित योजना के लिए £ 500 मिलियन की घोषणा की जिसमें हीटिंग और खाना पकाने के लिए हाइड्रोजन का उपयोग करने वाले घरों को शामिल करना शामिल है, जो 2023 में “हाइड्रोजन पड़ोस” से शुरू होकर 2025 तक “हाइड्रोजन गांव” के उद्देश्य से एक “हाइड्रोजन टाउन” के लिए चल रहा है। “दशक के अंत से पहले।

पब्लिक हेल्थ फ़ाउंडेशन ऑफ़ इंडिया की पूर्णिमा प्रभाकरन ने कहा, ” प्रदूषण के स्तर के साथ फिर से उत्तर भारत के बड़े ट्रैक्ट का ठप्पा लग गया है, फिर भी प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों की अपनी विकराल समस्या से निपटने के लिए भारत और विशेष रूप से राजधानी शहर का अनुकरण करने का एक और सबक है।

“सार्वजनिक परिवहन को बढ़ाने और निजी वाहन स्वामित्व के विघटन के अंतरिम में काम करने के दौरान, एक समान नीति के माध्यम से क्लीनर ईंधन के लिए एक बदलाव स्वच्छ हवा और स्वस्थ फेफड़ों को सुरक्षित करने के लिए सिर्फ सही नुस्खा हो सकता है।”


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